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全年客运量将达到645亿东说念主次，日均1.8亿东说念主次，同比增长5.2%；货运量有望达到565亿吨，日均1.5亿吨，同比增长3.5%；口岸货色笼统量有望达到175亿吨，同比增长3.4%……国新办27日举行的“中国经济高质地发展生效”系列新闻发布会上发布的数据表现，2024年我邦交通运载行业告成完成各项年度野心任务，交通运载就业质效握住提高。
“我国经济社会高速发展带来纷乱交通运载需求，这个需求是咱们交通发展的内生能源。”交通运载部副部长李扬在发布会上示意。
我国抽象立体交通网就业材干和水平进一步擢升，国度抽象立体交通网里程达到600万公里。本年瞻望新颁证民用运载机场5个，铁路商业里程超16万公里，其中高速铁路超4.6万公里。新增公路通车里程约5万公里，其中新改（扩）建高速公路进步8000公里。日益完善的交通收集有用自大了全社会运载需求，助力经济社会发展。
交通运载部总推敲师兼抽象推敲司司长吴春耕先容，本年，交通运载部编制完成了《国度抽象立体交通网主骨架道路决策》，磋商现实国度抽象立体交通网主骨架联通提质工程等，这将使中西部地区的交通可达性与东部地区的差距冉冉减弱，区域交通一体化握住向纵深迈进，为区域经济发展注入新的能源。
首要工程是鼓励交通行业高质地发展、加速建造交通强国的紧迫合手手和有用载体。吴春耕先容，本年以来，交通运载部积极发达首要工程形态牵引作用，扩大交通有用投资，瞻望全年完成交通固定钞票投资约3.8万亿元，保持高位脱手。
交通物流在裁汰全社会物流本钱中发达着主干作用。交通运载部运载就业司庄重东说念主王绣春先容，交通运载部还是聚积国度发展校阅委制定印发了《交通物流降本提质增效举止野心》，不绝细化了铁路、公路、水路、民航、邮政等各细分边界现实决策，在策略层面构建起了“1+5”框架体系，聚焦买通交通物流堵点卡点，部署了18项要点责任。瞻望来岁有望裁汰全社会物流本钱3000亿元。
在鼓励多式联运“一单制”“一箱制”方面，王绣春说，将遏止推动铁路港前站、铁路专用线向口岸堆场蔓延，鼓励要点口岸与铁路堆场分享共用；完善多式联运数据分享尺度，鼓励交通物流群众数据资源设备欺骗；进一步健全完善多式联运处理轨制和“一单制”“一箱制”尺度圭表，鼓励集装箱铁水联运中转交代、货色装载、安全查抄等方面果然结束“一箱制”。
交通与东说念主们坐褥活命十指连心，2024年，交通运载部门围绕增强群众的获取感，开展了一系列实事。
充电基础要领建造方面，李扬示意，抑制本年11月底开云体育，高速公路就业区累计建成充电桩3.3万个，已建充电泊车位4.9万个，比2023年分辩增多了1.2万个、1.7万个。现在，世界6000多个高速公路就业区中进步5800个就业区安设了充电桩，障翳率达到了97%。